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  • “我坐火车我做主”:西安铁路局返程高峰尝试开行首列众筹火车
来源:本站原创  作者:admin  更新时间:2021-12-23  

  央广网西安10月8日消息(记者刘涛 陕西台记者王兵兵)据中国之声《新闻晚高峰》报道,国庆长假的返程路上,全国各大火车站的旅客川流不息,迎来客流高峰。在陕西西安,西安铁路局主动拥抱互联网尝试开行“众筹火车”,为旅客提供铁路出行的“定制化服务”,让旅客的“返程路选择”更加多元化、人性化。

  7日深夜,西安火车站的站台上寒意浓浓,电子时钟的数字慢慢跳过23点,值班员急促的哨声催着旅客们抓紧上车。家在陕北榆林的刘红艳提着行李登上了西安开往榆林的K8188次列车,心里悬着的石头终于落了地。

  原来刘红艳10月4日从榆林到西安办事,打算在西安停留几天7日返回,谁知道5日一早去购买返程票发现所有车票已经售完,回家的路打上了大大的问号。幸好,在西安火车站的售票窗口前,工作人员告诉她可以去微博众筹平台上碰碰运气,如果和她一样想去榆林的旅客足够多,铁路部门会根据旅客的意愿加开列车。

  刘红艳表示,“服务台让下载个微博,上面有这个平台可以买票拼(车)。我买的是硬卧,票在手机上买过,但(众筹)是第一次。”

  刘红艳所乘坐的西安至榆林的K8188次列车,是西安铁路局有史以来开行的第一趟“众筹火车”。列车7日晚上23点33分从西安火车站出发,8日早上6点22分到达榆林,上午9点20分又从榆林返回西安,16点39分抵达西安火车站。

  如果按照原定时间发车,K8188次列车应当中午14点52分从西安出发,到达榆林时已是深夜,当地公交车、出租车早已收车。根据参与众筹活动旅客的意愿,铁路部门特意将列车的出发时间调整到了晚上23点33分,变成了“夕发朝至”。

  西安火车站工作人员张玉静介绍,“通过众筹很多旅客反映,(原来的)时间段有点尴尬,我们把这趟车的时间段调整到了晚上的23点半,睡一觉第二天早上就到榆林了。”

  除此之外,西安铁路局还根据众筹旅客的需求,调整了列车硬座和卧铺的编挂比例,增加了卧铺数量,还根据旅客要求破例增加了一节软卧车厢,满足旅客的不同需求,让旅客充分感受“我众筹、我选择、我做主”的出行体验。

  K8188次列车的乘客魏先生说,这样的乘车方式和乘车体验非常符合当下年轻人的“胃口”,更便捷、更高效。“挺好的,这样更能知道大家的需求,自主性会更好。”

  在人们的刻板印象中,“铁老大”的模样曾经是高高在上、墨守成规、自成一体、不接地气。但随着近几年来铁路运输思路的转变、进化,主动拥抱互联网、与社会接轨的尝试屡见不鲜。“众筹火车”是铁路部门在互联网浪潮中的又一次“试水”。

  西安铁路局客运处处长王建林说,“这几年随着供给侧结构性改革,应该让旅客去描绘市场应该这么做,产品应该这么设计。我们想利用众筹这个平台去了解旅客在某一个时间段的去向、时间,以及对席别的要求。根据他的要求,我们再去开行旅客心中所想的产品,原来的铁路产品是‘我开什么车,你坐什么车’现在是我根据你想坐什么,我开什么样的车,这是最大的转变。”

  王建林坦言,由于是第一次尝试,首趟“众筹火车”的一些细节还有待完善,比如众筹平台仅仅依靠微博还有些单一,取票方式还有待丰富和突破,但铁路服务要朝着贴近旅客、贴近时代、贴近实际迈进的方向是不会变的。只要足够的旅客提出大致相同的出行需求,只要在铁路运输的安全范围内,铁路部门就可以为旅客们提供“定制化”出行服务,让运输资源得到最大化的合理配置。“将来的市场一定是社会说了算,旅客说了算,这也是供给侧改革铁路应该去突破的地方。我们在春节一定还会进行尝试,逐步地向市场接轨,让‘我的火车我做主’,西安局以后会在这方面进行更多的探索。”

  10月5日,全国铁路发送旅客1201.5万人次,同比增加132万人次,增长12.3%,运输安全平稳有序。

  淄博市淄川区一小山村西石村全体村民今年众筹自建了一条观光铁路,这条奔驰在绿水青山间的小火车带动村民们走上了“致富路”。

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